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Ayuntamiento de Móstoles
de Gases de Efecto Invernadero, conseguiremos mejoras en la salud
pública, mejoras en el entorno urbano de Móstoles, ahorros
económicos para familias e instituciones.
Los retos aquí traídos ya se han aplicado en grandes ciudades
europeas, ciudades a las que Móstoles tiene que ver como iguales,
algunas desde hace más de medio siglo, otras de recientemente, pero
en todas ellas se han reforzado el compromiso del uso de la bicicleta
como principal medio de transporte urbano. Ciudades como Holanda,
con infraestructuras ciclistas protegidas del tráfico, propicia que sus
ciudadanos pedaleen de media 1.000km al año, ahorrando cerca del
20% de la factura sanitaria nacional.
Además, es sabido que un carril bici mueve ocho veces más personas
que un carril para coches de la misma anchura, aliviando atascos y
dejando más espacio para los peatones. El uso de la bicicleta genera
ahorros importantes en las familias, tanto en combustibles como en el
mantenimiento del coche. Además, numerosos estudios concluyen
que en aquellas calles donde se mejoran las condiciones de
peatonabilidad y ciclabilidad aumentan las ventas del comercio local.
Para alcanzar este reto en beneficio de todas las vecinas y vecinos de
Móstoles, es necesario disponer en nuestra ciudad de una red de
carriles bici cómodos, seguros frente al tráfico automotriz, que
comuniquen los diferentes barrios de Móstoles de una forma rápida e
intuitiva. Una infraestructura específica para las bicicletas que acoja
así mismo las condiciones de seguridad en el aparcamiento de las
mismas con centros de origen-destino donde poder aparcar.
Por todo lo descrito, desde el grupo municipal Más Madrid — Ganar
Móstoles proponemos al Pleno del Ayuntamiento de Móstoles los
¡guientes acuerdos:
/ ACUERDOS
1. Elaborar un Plan Municipal de Movilidad Ciclista, cuyo objetivo mínimo
sea que el 10% de los desplazamientos internos en Móstoles en 2030
sean en bicicleta.
2. Constituir un grupo de trabajo dentro del Consejo Sectorial de
Movilidad con todos los actores vinculados a la movilidad ciclista.
3. Realizar un plan de carriles bici protegidos del tráfico motorizado
asegurando condiciones óptimas para la ciclabilidad, teniendo en
cuenta la orografía y el trazado directo, facilitando la conexión entre
barrios de Móstoles.
4. Reafirmar Poner en marcha todas las acciones de coordinación
necesarias con las diferentes administraciones públicas y organismos
Pleno - 23/06/22
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