Acta Mesa de Contratación 08/07/2022

Todo ello, por la envergadura del proyecto y las múltiples necesidades viarias a cubrir solo puede realizarse durante el periodo estival en el que el tráfico rodado y la circulación de peatones disminuye, afectando en la menor forma posible el normal desplazamiento de ciudadanos y vehículos. 3- ESTADO DE LA TRAMITACIÓN DEL EXPEDIENTE DE CONTRATACIONY PERIODO DE EJECUCION. Al día de hoy se han presentado a la licitación 6 empresas licitadoras que permanecen en el proceso a pesar del tiempo transcurrido desde la aprobación del expediente de contratación. Ello hace pensar que pudiera concurrir un abanico de ofertas que pudieran resultar aptas para realizar la obra y que ésta no quedase desierta. Entre otras cosas, el interés por la continuidad de la licitación se ha demostrado en cuanto que a las empresas ofertantes se les requirió para su presentación un amplio estudio de la obra, exigiéndolas un levantamiento topográfico y un plan de accesibilidad para vehículos y peatones, es decir que las empresas licitantes se han estudiado la obra en profundidad, y son conocedoras al máximo del proyecto, invirtiendo sus recursos humanos y económicos ya en el proyecto, de tal forma que la decisión de no adjudicar se traduciría en un claro perjuicio a los recursos ya empleados. Respecto del aprovechamiento de lo ya avanzado en el proceso de licitación, es vital mantenerlo sin retroacciones dado que el plazo de ejecución de la obra es de 5 meses, por lo que sin más demora se podría realizar la misma dentro del año en curso y con cargo a los presupuestos de remanentes como oportunidad única, dado que no es posible una prórroga presupuestaria en años venideros que afecte al capítulo de inversión. 4- PRESUPUESTO DE LOS COSTES DE LAS UNIDADES DE OBRA. Para la elaboración y cálculo del presupuesto de la obra se han utilizado precios de las unidades de obra relativas a materiales, maquinaria y costes fijos a fecha de proyecto que conforma el presupuesto de la obra "PROYECTO ACONDICIONAMIENTO DEL VIAL AVDA. CARLOS V, ENTRE LA C/ VERACRUZ Y LA C/ SIMÓN HERNÁNDEZ. MÓSTOLES. (MADRID)" y se han calculado utilizando la base de precios centro de la construcción del Colegio Oficial de Aparejadores, Arquitectos Técnicos de Ingenieros de Edificación de Guadalajara. Esta base de precios presenta unos precios de unidades de obra mejorados con un margen superior a los precios de mercado. El proyecto contempla como costes directos los de mano de obra, materiales y maquinaria. En lo que respecta a la subida de precios extraordinaria, los costes de mano de obra y maquinaria, en el caso que nos ocupa de este proyecto, no han tenido una repercusión extraordinaria en las unidades de obra utilizadas. Los materiales que más han sufrido incremento de precio han sido metales, tales como cobre, acero, plomo, aluminio, níquel, así como otros: Pvc, vidrio, unidades estas que no son utilizadas para la ejecución del presente proyecto. 14